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[潮汕游] 潮汕旅游---潮州廣濟橋

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發表于 2014-5-8 14:02:02 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 小幺1222 于 2014-5-8 15:02 編輯


    廣濟橋,俗稱湘子橋,宋乾道七年(1171年)太守曾汪創建,初為浮橋,由八十六只巨船連結而成始名“康濟橋”。淳熙元年間(1174年)浮橋被洪水沖垮,太守常煒重修之,并創杰閣于西岸,開始了西岸橋墩的建筑,至紹定元年(1194年)歷五十四年間,朱江、王正功、丁允元、孫叔謹等太守相繼增筑,完成了十個橋墩的建造。其中又以淳熙十六年(1189年)太守了允元建造的規模最大、功績最著而改稱西橋為“丁公橋”。紹熙五年門  194年),太守沈宗禹“皤石東岸”,筑“蓋秀亭”,并稱東橋為‘濟川橋’,接著,太守陳宏規、林驃、林會相繼增筑,至開禧二年(1206年)歷時十二年,建成橋墩十三座。東西橋建起來后,中間仍以浮舟連結之,形成了梁橋與浮橋相結合的基本格局。宋末至元代,廣濟橋又有諸多興廢,明宣德十年(1435年),知府王源主持了規模空前的“迭石重修”,竣工后“西岸為十墩九洞,計長四十九丈五尺;東岸為十三墩十二洞,計長八十六文;中空二十七丈三尺,造舟二十有四為浮橋”,并于橋上“立亭屋百二十六間”,更名為“廣濟橋”。正德八年(1513年),知府譚綸又增一墩,減浮船六只,遂成“十八梭船二十四洲”的獨特風格。清雍正二年(1724年),知府張自謙修廣濟橋,并鑄生牛二只,分置西橋第八墩和東橋第十二墩,意在“鎮橋御水”。道光二十二年門(1842年)洪水,東墩鐵牛墜入江中。故有民謠:“潮州湘橋好風流,十八梭船二十四洲,二十四樓臺二十四樣,二只鐵牛一只溜”。梁舟結合的格局,使廣濟橋形成了自己的三大特點:一、“十八梭船二十四洲”。橋由東、西兩段的24座橋墩和中間的十八梭船連接而成,浮橋可開可合,結構奇特,同時,還集梁橋、拱橋、浮橋于一體,這在中國橋梁史上還是個孤例;二、“二十四樓臺二十四樣”,即在橋墩上建筑起形式各異,用途各別的24座樓臺亭閣,真可謂是重領聯閣,濟美聯芳;三、“一里長橋一里市”。
  廣濟橋地處韓江中游,是廣東東部同福建、江西的必由之路,韓江又是粵東交通運輸的動脈,所以,廣濟橋一建成便成了貨物集散和轉運的重要樞紐,由于橋上店鋪林立,熱鬧非凡,所以有“到了湘橋問湘橋”  的佳話。



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沙發
發表于 2014-5-8 14:20:11 | 只看該作者
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